在2016年1月，加利福尼亚州马里布尔的HRL实验室宣布，他们开发了一种将复合形状的3D打印聚合物衍生陶瓷的新方法。这涉及一种预陶瓷硅氧化碳(如碳化硅，但含有一些残余氧)树脂，被改性为类似聚合物。

该树脂适用于通过立体光刻(SLA)进行3D打印。在此过程中，使用激光选择性地固化树脂，最终产生3D打印物体。

一旦这个对象被窑烧，它变成一个致密的陶瓷。这种密集的质量使物体具有更高的强度，更高的耐热性(高达1700摄氏度)和更低的热导率比替代品，使其特别适用于耐高温的应用。它在超导体中的应用，在太空火箭上的应用也很被看中。

3D打印前陶瓷发动机部件进入窑炉

HRL现在已被美国宇航局的空间技术研究，开发，示范项目授予发展陶瓷发动机部件的资助。Schaedler博士介绍说，新技术允许“成本更低，制造更快，新设计也将会突破常规制造方法的壁垒”。

这些常规方法可能需要几个月内才能焊接完成多个零件。而3D打印则可以在几个小时内生产完成。

一个小型烧制完成的3D打印陶瓷发动机零件

就陶瓷技术目前的应用而言，低拉伸强度似乎不是问题。Schaedler表示，尽管消除了与陶瓷密度有关的问题，但“在将聚合物转化为陶瓷方面观察到收缩，需要考虑到陶瓷材料易碎且断裂韧性低”。

HRL宣布将与卫星发射公司Vector分包以测试火箭发动机部件。通用汽车公司和飞机制造商波音公司共同拥有的HRL也表示正在开发喷气发动机，超音速和熔融金属加工技术。该技术与波音的超轻微型格子和NASA的3D打印引擎一样，具有航空航天工业的意义。简而言之，3D打印正在赶超机器制造和铸造的传统工艺。

(责任编辑：admin)

• 未来，3D打印将为供应链带
• 选区激光熔化SLM过程中打
• 3D打印热潮已过，下步将如
• 干货：3D打印在一汽大众汽
• 3D打印机为何能在环保问题
• 3D打印为供应链带来意想不

• ·未来，3D打印将为供应链带来哪些改变？
• ·选区激光熔化SLM过程中打印腔室气体均
• ·3D打印热潮已过，下步将如何发展！
• ·干货：3D打印在一汽大众汽车研发与生产
• ·3D打印机为何能在环保问题上扮演着重要
• ·3D打印为供应链带来意想不到的改变
• ·各类3D打印成型技术在汽车研发中的对比
• ·全自动化金属3D打印生产工厂，试运行2