一位新加坡汽车发烧友如何使用3D打印技术改装汽车

时间：2021-08-28 10:58 来源：联泰作者：admin 阅读：次

Andy是一名汽车爱好者，也是汽车改装的发烧友。目前，他希望通过改装自己爱车的涡轮进气增压管，以产生更大的增压效果，获得更好的驾驶性能。但是问题来了，他需要安装一个定制的涡轮进气增压管，这个涡轮进气增压管需要容量非常大的储气管。Andy跑遍了新加坡各个市场，也没找到合适的零部件，一筹莫展。

最后，他找到了联泰科技在新加坡的合作伙伴Additive3D Asia，经过沟通，他们确定了解决方案、技术路线、和使用材料。Andy的改装想法非常独特，他希望将涡轮进气空间尽可能扩大，使涡轮进气增压管中间部分的增压室增大，Additive3D Asia决定使用联泰科技SLA光固化3D打印机来提供解决方案。这将是Additive3D Asia首次使用联泰科技光固化 3D打印机来提供这种解决方案，联泰科技在3D打印SLA领域拥有精湛的工艺、产品以及解决方案，我们对这次的合作非常有信心！

--Additive3D Asia的联合创始人Jason

解决方案
现场检查、3D建模、打印3D模型、碳纤维模型制作

技术

CAD建模
光固化3D打印
碳纤维模制

材料

工业白色光敏树脂
碳纤维

增加增压室容积有何作用？
实验结果表明，随着增压室容积从发动机排量的2倍增加至8倍，发动机的性能可得到适当提升。将增压室容积增加至发动机排量的8倍以上，可显著改善性能参数。

增压室效果是否会增加功率？
在较高发动机转速下，功率随增压室尺寸的增加而显著增加。峰值功率输出从1.2L增压室的54kW增加至6.0L增压室的63kW，增加幅度为17%。值得注意的是，增压室尺寸对发动机转速峰值功率的影响似乎比峰值扭矩更大。

光固化3D打印工作流程
了解客户的需求后，联泰科技新加坡合作伙伴Additive3D Asia进行现场调研，并迅速制定设计方案。几经修改后并敲定最终设计，确定使用联泰科技Lite600 3D打印机制作高精度白色光敏树脂原型，并通过设计和装配验证。最后，其3D打印出的树脂原型为模型，完成碳纤维最终零部件的制造。

联泰科技提供完善的3D打印解决方案

Lite 600，强大而灵活的光固化打印机
得益于实用的打印范围（600×600×400 mm），Lite 600是联泰科技的Lite系列工业级光固化打印机中最广泛使用的型号，广泛应用于各个领域，如汽车、航空航天、轮胎工业、熔模铸造、电子产品、教育、消费产品等。

Lite600是联泰科技针对全球市场主打的SLA 3D打印机，其具备效率高、稳定性强、精度高等打印特点。Lite600可实现分层厚度0.05－0.25mm，所打印的样件表面质量光洁度方面有相当高的标准，精度在0.1mm之内。自动控制并调节液位，工艺参数全自动设置。Lite 600同时还拥有可变光斑技术，可以最大限度提高打印效率。

最终产品
整个过程涉及使用联泰科技的Lite 600光固化 3D打印机进行CAD建模和原型制作。3D打印出的原型拥有超高精确度和光滑表面，非常适合进入后续制造过程。

Additive3D Asia简介
自2014年以来，Additive3D Asia一直是新加坡增材制造领域的知名领导者，服务于整个亚太地区。Additive3D Asia提供最先进的Online 3D打印服务。从产品原型到小批量制造，从3D打印材料、3D建模到后处理，Additive3D Asia提供高质量的服务。并且，Additive3D Asia已获得ISO 9001:2015认证。

(责任编辑：admin)

上一篇：NASA 3D打印大约2吨重的火箭喷管，大胆进入增材制造技术空白领域
下一篇：Paratriathlete 在自适应竞赛自行车上使用定制的3D打印部件

\|3D打印新闻\|	\|3D打印报价\|	\|3D打印程序\|	\|3D打印材料\|	\| 3D打印机 \|	\|3D打印创业\|	\|3D建模教程\|
\|3D打印资讯\|	\|3D扫描仪\|	\|3D打印方案\|	\|3D打印测评\|	\|3D打印服务\|	\|3D打印模型\|	\|3D打印百科\|