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一位新加坡汽车发烧友如何使用3D打印技术改装汽车

时间:2021-08-28 10:58 来源:联泰 作者:admin 阅读:
极光尔沃
      Andy是一名汽车爱好者,也是汽车改装的发烧友。目前,他希望通过改装自己爱车的涡轮进气增压管,以产生更大的增压效果,获得更好的驾驶性能。但是问题来了,他需要安装一个定制的涡轮进气增压管,这个涡轮进气增压管需要容量非常大的储气管。Andy跑遍了新加坡各个市场,也没找到合适的零部件,一筹莫展。
        最后,他找到了联泰科技在新加坡的合作伙伴Additive3D Asia,经过沟通,他们确定了解决方案、技术路线、和使用材料。Andy的改装想法非常独特,他希望将涡轮进气空间尽可能扩大,使涡轮进气增压管中间部分的增压室增大,Additive3D Asia决定使用联泰科技SLA光固化3D打印来提供解决方案。这将是Additive3D Asia首次使用联泰科技光固化 3D打印机来提供这种解决方案,联泰科技在3D打印SLA领域拥有精湛的工艺、产品以及解决方案,我们对这次的合作非常有信心!

--Additive3D Asia的联合创始人Jason

解决方案
现场检查、3D建模、打印3D模型、碳纤维模型制作

技术
  • CAD建模
  • 光固化3D打印
  • 碳纤维模制

材料
  • 工业白色光敏树脂
  • 碳纤维

增加增压室容积有何作用?
实验结果表明,随着增压室容积从发动机排量的2倍增加至8倍,发动机的性能可得到适当提升。将增压室容积增加至发动机排量的8倍以上,可显著改善性能参数。
增压室效果是否会增加功率?
在较高发动机转速下,功率随增压室尺寸的增加而显著增加。峰值功率输出从1.2L增压室的54kW增加至6.0L增压室的63kW,增加幅度为17%。值得注意的是,增压室尺寸对发动机转速峰值功率的影响似乎比峰值扭矩更大。

光固化3D打印工作流程
了解客户的需求后,联泰科技新加坡合作伙伴Additive3D Asia进行现场调研,并迅速制定设计方案。几经修改后并敲定最终设计,确定使用联泰科技Lite600 3D打印机制作高精度白色光敏树脂原型,并通过设计和装配验证。最后,其3D打印出的树脂原型为模型,完成碳纤维最终零部件的制造。

联泰科技提供完善的3D打印解决方案
Lite 600,强大而灵活的光固化打印机
得益于实用的打印范围(600×600×400 mm),Lite 600是联泰科技的Lite系列工业级光固化打印机中最广泛使用的型号,广泛应用于各个领域,如汽车、航空航天、轮胎工业、熔模铸造、电子产品、教育、消费产品等。
Lite600是联泰科技针对全球市场主打的SLA 3D打印机,其具备效率高、稳定性强、精度高等打印特点。Lite600可实现分层厚度0.05-0.25mm,所打印的样件表面质量光洁度方面有相当高的标准,精度在0.1mm之内。自动控制并调节液位,工艺参数全自动设置。Lite 600同时还拥有可变光斑技术,可以最大限度提高打印效率。

最终产品
整个过程涉及使用联泰科技的Lite 600光固化 3D打印机进行CAD建模和原型制作。3D打印出的原型拥有超高精确度和光滑表面,非常适合进入后续制造过程。

Additive3D Asia简介
     自2014年以来,Additive3D Asia一直是新加坡增材制造领域的知名领导者,服务于整个亚太地区。Additive3D Asia提供最先进的Online 3D打印服务。从产品原型到小批量制造,从3D打印材料、3D建模到后处理,Additive3D Asia提供高质量的服务。并且,Additive3D Asia已获得ISO 9001:2015认证。


(责任编辑:admin)

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