空中客车公司与中国的西北工业大学（ NPU）签署了合作协议，探讨如何在商业航空领域进一步运用3D打印技术。

   空中客车公司正在探索利用3D打印技术为公司的飞机生产线制造单个零件或更大部件，如机身结构等。

     该项目重点在一次成型打印飞机零件的技术上，以便在3D打印过程中减少材料冗余和变形。根据新协议，西工大将利用其激光立体成型技术为空中客车制造的钛合金部件试用。部件将按照空中客车公司的标准制造，并由空中客车进行测试和评估。

     空中客车公司也正在研究如何使用该技术生产零部件备件或制造更大的飞机部件，该技术用于经济地生产那些定制的停产型号的零部件是非常理想的。

    西工大凝固技术国家重点实验室于1995年开始激光立体成形的研究。研究重点聚焦3D打印的金属部件时，通过严格控制材料的微观结构来得到优良的机械性能。在2013年该实验室为商飞C919客飞机制造中央翼梁，C919预计将于2014年试飞并于2016年投入商业运营。这个中央翼梁为5米长，其机械性能符合锻件的标准。

空中客车公司在一份声明中说，3D打印技术可以变革飞机制造业，因为它成本更低，其结果是制造的部件比使用传统的制造方法生产的重量更轻，可以轻55％。该技术提供了更大的制造灵活性，制造过程中显著地减对于环境的影响，同时具有成本和重量节省的潜力。此外，这种技术非常适合于生产小批量零件，对于原型制造也是非常适用的。

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