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大众西班牙子公司使用惠普MJF 3D打印技术制造赛车零件

时间:2020-02-21 09:11 来源:中国3D打印网 作者:中国3D打印网 阅读:
极光尔沃
       中国3D打印网2月21日讯,凭借其快速,经济高效地生产少量特殊零件的独特能力,将3D打印越来越多地应用于赛车领域也就不足为奇了。最新的用户是大众汽车集团西班牙子公司SEAT的赛车部门CUPRA Racing。为了为其新的LeonCompetición设计,测试和生产零件,CUPRA依靠HP的Jet Fusion 5200。
3D打印的排气孔,用于Leon Competicio的引擎盖
  3D打印的排气孔,用于Leon Competicio的引擎盖。图片由CUPRA提供。
       为了加快新的2020 SEAT Leon赛车版本CUPRA LeonCompetición的开发,设计团队转向了3D打印。这使得快速迭代和测试新功能成为可能,这非常重要,因为赛车的开发和它的等效产品同时出现。因此,可以在Competición版本中实施生产Leon的设计过程中所做的任何更改。该团队印刷的零件包括方向盘的中央控制模块,引擎盖通风孔,后视镜以及刹车和水冷进气口。
3D打印的侧镜安装座,用于Leon Competicio'n
  3D打印的侧镜安装座,用于Leon Competicio'n。图片由CUPRA提供。
       赛车手具有与传统街车不同的各种规格。但是,在TCR国际系列比赛中,后视镜实际上必须具有与汽车生产版本相同的形状。 CUPRA团队保持了结构的形状,但通过合并进气口增加了强大的功能。
使用HP的Multi Jet Fusion技术打印的Leon Competicio'n 3D组件
  使用HP的Multi Jet Fusion技术打印的Leon Competicio'n 3D组件。图片由CUPRA提供。
      在风洞内,对3D打印的零件进行了验证,以确保其性能与传统制造的零件相同。随后在2020年2月20日正式发布汽车之前,对赛车进行了测试,这与赛车品牌的新总部CUPRA Garage的落成典礼相吻合。
       LeonCompetición将在葡萄牙的Portimao赛道上赛车,这将对3D打印零件的真实质量进行测试。同时,有兴趣购买赛车的客户可以提前预订,这是旅行赛车(经过改装的公路车)的第一个。现已有10个批次的产品可供预订,并将于2020年4月在西班牙巴塞罗那的CUPRA车库交付。
        虽然3D打印对于CUPRA来说可能是新事物,但一段时间以来AM一直是赛车运动的标准功能。其他实例包括迈凯轮(McLaren)将Stratasys技术用于履带侧打印,日产(Nissan)对原型和端部零件实施3D打印,以及潘斯克(Team Penske)使用Stratasys的新型碳纤维长丝3D打印机来制造夹具,固定装置和原型。众多一级方程式车队依靠AM,例如法拉利,阿尔法·罗密欧和索伯。许多学生团队也依靠3D打印进行自己的赛车项目。
       也许更有趣的例子之一是宝马将金属3D打印技术用于其德国房车大师(DTM)车辆的水泵车轮。早在2010年,宝马就开始使用激光粉末床熔合技术对该零件进行3D打印,用单个金属零件代替了多件式塑料零件。截至2015年,宝马为其DTM赛车和Z4 GT3客户车配备了3D打印的500个水泵车轮。
        鉴于在使用常规制造方法制造这些高性能零件时会产生高成本,因此AM在赛车中的应用是很自然的。而且,正如CUPRA团队了解到的那样,3D打印能够进行设计所需的快速迭代,其中每一个小的改进都可以将跑完赛道的时间缩短几毫秒。因此,在赛车运动中,问题不在于谁在使用3D打印。而是如何使用3D打印技术提高效率。

(责任编辑:中国3D打印网)

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