借助3D打印制造摩托车显示器外壳，塑造移动性的未来
时间：2020-12-10 11:01 来源：南极熊 作者：中国3D打印网 阅读：次
Tobias Oesch在苏黎世联邦理工学院学习机械工程，是ETHEC城市项目的技术负责人。在其他9名ETH学生的团队中，他接受了挑战，仅用一年就开发出了电动摩托车的原型-从概念到构造、装和测试。
Tobias致力于解决当今汽车领域的主要问题之一：可持续性。他说：“如果我们想解决气候变化问题，就必须对我们的城市和郊区交通做出重大改进。” 摩托车比普通汽车更高效，但我们几乎看不到街道上的全电动摩托车–必须改变。”
在普通的摩托车中，大约80％的能量特别是在前轮损失了，这导致电动汽车的行驶里程大大缩短。团队对这个问题的处理方法非常巧妙：“我们决定在前轮中也集成电动机，以便我们可以将其用作发电机，将整个运动能量重新调回系统中”，Tobias解释说。通过用两轮毂电动机恢复制动力，可以用较小的电池达到更长的距离，从而大大提高了摩托车的效率。对于学生来说，该项目是更广阔的前景的一部分：“ ETHEC城市主要是我们研究这种回收方法并因此在未来改善电动汽车行业的研究原型。”
由于预算少且建造摩托车的时间紧迫，传统的制造方法很快就不适用于车队。正如Tobias所说：“因为它是原型，所以我们通常只需要一个工件而不是一千个，在这种情况下，理想的是添加技术”。团队决定使用立体光刻（SLA），选择性激光烧结（SLS）和选择性激光熔化（SLM）来3D打印套管的几个设计部件，以及结构部件，例如脚钉的安装。Tobias强调了学生通过实施这些技术所获得的自由度：“使用3D打印，您可以构建更复杂的结构，这使您可以将多个功能组合为一个部分。” 更少的零件意味着更低的成本，更重要的是重量更轻-这是一个关键优势，
高耐用性和强度：显示器的SLS印刷外壳和加油口盖。
激光烧结为动力
构造为最终用途零件时，对3D打印物体的要求很高：除了重量轻之外，它们还必须坚固耐用-材料特性非常适合选择性激光烧结。当学生开始寻找合作伙伴时，这家位于瑞士的SLS打印机制造商Sintratec决定赞助多个组件来支持该项目。随后，在Sintratec S2系统上对显示器外壳或加油口盖等零件进行激光烧结。 使用Sintratec PA12尼龙粉末–令人信服。Tobias指出：“ Sintratec产品的质量非常精确，表面质量非常好。” «特别是展示柜，必须足够耐用以防风雨，要坚固到足以承受机械冲击，还要坚固到可以在不变形的情况下使用。” 对于ETH学生，SLS组件满足了这些要求。
SLS优点的一个很好的例子：前显示器的外壳很快进行了3D打印，发送给ETHEC，然后涂装在摩托车上。
电动交通的光明前景
涂漆后，团队组装了Sintratec零件，现在接近完成其原型。托比亚斯说：“我们与瑞士的一家公司合作非常愉快，因为我们之间有着非常密切的联系，没有交货延迟”。他对SLS技术有何评价？«对于我们的应用，SLS是最佳的制造解决方案。但是，当涉及到较大的系列时，它可能会变得非常昂贵，而且我认为在批量生产方面还有很长的路要走。» 使用像Sintratec S2这样的系统–适用于中小型系列–该行业的潜力显而易见。Tobias总结：«我认为，SLS技术无疑在汽车领域占有一席之地。它将在未来的原型开发和车辆开发中发挥重要作用！» 出行的未来，有望由ETHEC city之类的项目塑造。
“ SLS技术无疑在汽车领域占有一席之地，尤其是在为未来开发原型和开发车辆方面。”——Tobias Oesch技术主管ETHEC城市机械工程系学生苏黎世联邦理工学院
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