欧洲航天局Amaze项目计划启用3D打印
时间：2013-10-16 21:32 来源：天工社 作者：中国3d打印网 阅读：次
欧洲航天局（ESA，欧洲的NASA）近日披露其雄心勃勃的AMAZE项目，该计划正在开发世界首个大尺度3D金属打印技术，企图“将3D打印带入金属时代”。这些3D打印的金属部件，可用于飞机、宇宙飞船和核聚变项目。
3D打印，更富技术色彩的称呼是増材制造，可以制造传统的铸造和加工技术难以完成的复杂物体，很少或几乎不产生材料浪费，大幅减少了生产环节，在小批量产品制造方面可产生巨大的成本效益。3D打印机有望彻底改变我们的生活，但直到最近，我们所能看到的都是塑料材料的3D打印，这限制了它在许多工业领域的应用。
这次AMAZE项目（Additive Manufacturing Aiming Towards Zero Waste & Efficient Production of High-Tech Metal Products的简称，即高效无浪费高技术金属产品的増材制造）始于2013年1月，汇集了28家机构，目的是开发比传统制造产品的更轻，更强，更便宜、更复杂的3D打印金属部件。这些3D打印金属部件可以承受3000°C的高温，使它们能够在诸如核聚变反应堆内、火箭的喷嘴处这些地方发挥作用。
在伦敦科学博物馆近日举办的3D打印展上，欧洲航天局展示了其中一些部件。“我们要打造有史以来最优质的金属制品，除了3D打印其它的方式都无法办到。”ESA的新材料和新能源研究主管David Jarvis说。“如果我们能开发出成熟的3D金属打印技术，那么商业核聚变的目标指日可待”。
项目目标
这个项目预计投资20亿欧元，准备在法国、德国、意大利、挪威和英国设立实验性増材制造工厂并形成3D打印产业供应链雏形。28个合作伙伴包括空中客车、Astrium公司，RENISHAW、沃尔沃科技公司（不知道跟吉利有没有关系）、Norsk Titanium、Cranfield大学、欧洲宇航防务集团（EADS），英国伯明翰大学、卡勒姆聚变能源中心等。
该项目将在工厂层面设计、展示和提供一个模块化的精简工作流程，实现最大程度的柔性増材制造工艺，大量减少非增值的延误；相比传统的工厂，要减少50%的制造储存空间。
AMAZE将大幅增加Adaptronics技术、原位检测、过程反馈、新型后处理和洁净室在増材制造（AM）中的商业应用，由此达到：（1）整体质量水平提高；（2）维精度提高25％；（3）成品率增加10倍；（4）工业废品率削减到低于5％。
为了加快主流工业制造工艺向増材制造（AM）的转化，ISO、美国材料与试验协会（ASTM）和欧洲航天标准化组织（ECSS）正与ESA合作进行3D打印行业的标准化、认证和预规范工作。
零浪费
3D打印金属部件也将减少浪费。“生产一公斤的金属产品，你只需准备一公斤的原料，而不是像以前那样20公斤。”ESA的Franco Ongaro说，它的生产几乎是“零浪费”。
AMAZE的目标是迅速产生大量的无缺陷3D打印金属部件，并实现成品零件50％的成本削减。“我们的最终目的是打印单个的卫星。不需要进行焊接或组装，一次生产完成。” Jarvis说。AMAZE研究人员已经开始打印金属喷气发动机零件，以及长达2米的飞机机翼部件。
但Jarvis说仍存在一些障碍需要克服。“一个常见问题是孔隙度——产品内部的小气泡，粗糙的表面也是一个问题。”他说，“如我们要实现产业化，我们就需要了解这些缺陷，并消除它们。我们要实现工艺过程的可重复性，这样才能规模化。这就需要航空、航天、核聚变等多种行业协同努力才能办到。”
3D打印，更富技术色彩的称呼是増材制造，可以制造传统的铸造和加工技术难以完成的复杂物体，很少或几乎不产生材料浪费，大幅减少了生产环节，在小批量产品制造方面可产生巨大的成本效益。3D打印机有望彻底改变我们的生活，但直到最近，我们所能看到的都是塑料材料的3D打印，这限制了它在许多工业领域的应用。
这次AMAZE项目（Additive Manufacturing Aiming Towards Zero Waste & Efficient Production of High-Tech Metal Products的简称，即高效无浪费高技术金属产品的増材制造）始于2013年1月，汇集了28家机构，目的是开发比传统制造产品的更轻，更强，更便宜、更复杂的3D打印金属部件。这些3D打印金属部件可以承受3000°C的高温，使它们能够在诸如核聚变反应堆内、火箭的喷嘴处这些地方发挥作用。
在伦敦科学博物馆近日举办的3D打印展上，欧洲航天局展示了其中一些部件。“我们要打造有史以来最优质的金属制品，除了3D打印其它的方式都无法办到。”ESA的新材料和新能源研究主管David Jarvis说。“如果我们能开发出成熟的3D金属打印技术，那么商业核聚变的目标指日可待”。
项目目标
这个项目预计投资20亿欧元，准备在法国、德国、意大利、挪威和英国设立实验性増材制造工厂并形成3D打印产业供应链雏形。28个合作伙伴包括空中客车、Astrium公司，RENISHAW、沃尔沃科技公司（不知道跟吉利有没有关系）、Norsk Titanium、Cranfield大学、欧洲宇航防务集团（EADS），英国伯明翰大学、卡勒姆聚变能源中心等。
该项目将在工厂层面设计、展示和提供一个模块化的精简工作流程，实现最大程度的柔性増材制造工艺，大量减少非增值的延误；相比传统的工厂，要减少50%的制造储存空间。
AMAZE将大幅增加Adaptronics技术、原位检测、过程反馈、新型后处理和洁净室在増材制造（AM）中的商业应用，由此达到：（1）整体质量水平提高；（2）维精度提高25％；（3）成品率增加10倍；（4）工业废品率削减到低于5％。
为了加快主流工业制造工艺向増材制造（AM）的转化，ISO、美国材料与试验协会（ASTM）和欧洲航天标准化组织（ECSS）正与ESA合作进行3D打印行业的标准化、认证和预规范工作。
零浪费
3D打印金属部件也将减少浪费。“生产一公斤的金属产品，你只需准备一公斤的原料，而不是像以前那样20公斤。”ESA的Franco Ongaro说，它的生产几乎是“零浪费”。
AMAZE的目标是迅速产生大量的无缺陷3D打印金属部件，并实现成品零件50％的成本削减。“我们的最终目的是打印单个的卫星。不需要进行焊接或组装，一次生产完成。” Jarvis说。AMAZE研究人员已经开始打印金属喷气发动机零件，以及长达2米的飞机机翼部件。
但Jarvis说仍存在一些障碍需要克服。“一个常见问题是孔隙度——产品内部的小气泡，粗糙的表面也是一个问题。”他说，“如我们要实现产业化，我们就需要了解这些缺陷，并消除它们。我们要实现工艺过程的可重复性，这样才能规模化。这就需要航空、航天、核聚变等多种行业协同努力才能办到。”
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