导读：2025年，增材制造行业整体收购节奏放缓，但一个细分方向却格外活跃，专注于模具制造的3D打印公司频频被看中。2025年7月，Stratasys收购了擅长注塑模具快速成型的Nexa3D；2025年10月，投资机构Anzu Partners也先后拿下voxeljet和ExOne，并将两者整合，发力3D打印砂型模具市场。最近，又一桩重要交易落地。



      2025年11月，总部位于旧金山的Mantle公司正式被密歇根州的Angstrom Automotive Group收购。Mantle开发的是面向模具行业的挤出式混合金属3D打印机，专为塑料零件制造商打造高精度、高性能的模具镶件。Angstrom是一家直接向整车厂供货的一级汽车零部件供应商，在制造业拥有深厚根基。就在被收购前一年，Mantle刚完成2000万美元C轮融资，由波士顿的Schooner Capital领投。Angstrom上一次出手收购是在2022年，当时它买下了中国汽配企业河南天海电器。
汽车业加速重构供应链，3D打印模具迎来窗口期
      尽管今年全球贸易政策波动不断，制造业回流前景尚不明朗，但汽车行业对本地化生产的需求十分迫切。许多车企正重新设计供应链，力求更灵活、更高效。在这一背景下，技术日趋成熟的3D打印模具成为理想选择。例如，宝马集团早在9月就已实现每天打印4000个砂芯，证明这类技术完全能支撑量产节奏。



       Mantle首席执行官Ted Sorom表示，加入Angstrom是公司发展的重要一步。Angstrom在制造业口碑卓著，有了它的支持，Mantle能更有力地推进全球塑料模具制造的革新。客户未来将看到TrueShape技术持续优化，带来更高效率与更强性能。
      Angstrom创始人Naresh Palakurthi指出，收购Mantle的核心目标是把这项金属增材技术真正推向工业化应用。公司将提供设备融资、模具设计等一体化服务，降低客户采用门槛，让先进制造能力惠及更多工厂。


△Mantle 客户 Westminster Tool 使用系统打印的刀具刀片的渲染图
模式独具潜力
      值得注意的是，Angstrom并未打算只把Mantle技术用于内部生产，它明确计划继续对外销售Mantle的3D打印机，这种“既自用又推广”的策略，在业内并不多见。此前GE航空航天收购Concept Laser和Arcam后，成功带动了整个航空业对金属3D打印的采纳，如今Angstrom或许正走上相似路径。
      凭借其连接整车厂与下游供应商的独特位置，Angstrom有能力帮助大量中小型制造企业，尤其是美国本土厂商，迈出采用金属3D打印的第一步。随着汽车行业对柔性制造需求上升，Mantle的技术有望通过这一渠道快速铺开。
点评
      在增材制造收购整体降温的2025年，模具应用领域反而热度不减。Angstrom对Mantle的收购，既顺应了汽车供应链本地化的趋势，也展现出将前沿技术转化为工业生产力的决心。不同于单纯技术整合，这次行动更注重市场推广与生态构建。若推进顺利，它有望成为金属3D打印从高端试点走向规模化应用的关键转折点。

(责任编辑：admin)

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