以3D打印为核心，丰田发布400匹纯电概念赛车bZ Time Attack
2025年11月12日，在拉斯维加斯会展中心举办的SEMA展上，丰田汽车集团正式发布了它的首款纯电动概念车——bZ Time Attack Concept。该车以增材制造技术为核心，关键部件包括全尺寸挡泥板及空气动力学元件，均采用数字化建模、3D打印与手工精修相结合的方式制造，充分体现了3D打印技术在高性能赛车领域中快速原型开发、精密制造与灵活设计的能力。
丰田赛车技术中心首席设计师兼运营总监Marty Schwerdt表示：“今年SEMA展，我们希望突破边界，探索未知。bZ Time Attack Concept不仅是技术创新的载体，更是丰田纯电动平台潜力的集中展示。”
增材制造和工程方法
款概念车在原厂状态下具备338马力的输出与4.9秒的0-60英里/小时加速能力。在此性能基础上，丰田赛车团队需要解决一系列技术挑战：他们必须在电池性能与重量分配之间找到平衡，并设法在纯电动平台上整合宽体套件与全套空气动力学组件。这要求团队彻底革新传统的空气动力学、装配及结构耐久性设计方法。
Schwerdt表示：“我们的目标并非仅仅打造一款展示品，而是要看看全新的bZ平台在赛车运动中能发挥到什么程度。这意味着我们必须克服所有电动赛车面临的两大难题：电池性能和空气动力学整合。”
为了克服这些挑战，丰田研发部门（TRD）与先进供应商合作，将激光扫描、CAD开发和大规模 3D打印技术相结合。他们首先对全尺寸轮拱进行数字化建模，然后进行3D打印，最后手工精修，以确保强度和精度。在位于肯塔基州乔治敦的丰田增材制造实验室，由高级工程经理Greg Stewart和增材制造工程师Dallas Martin所领导的团队，通过快速原型制作技术，确保了定制宽体套件和空气动力学系统即使在紧迫的工期内也能完成多次设计迭代。最终方案将车身高度降低了6英寸，轮距加宽了6英寸，并集成了尾翼、侧裙、前扰流板和扩散器。
性能和技术细节
丰田汽车集团市场营销副总裁Mike Tripp表示：“每一辆SEMA改装车都对丰田的工程和设计团队提出了挑战，要求他们超越前一年的成就。而bZ Time Attack概念车的挑战更是前所未有：将一款纯电动丰田汽车转化为赛车现实。bZ Time Attack概念车不仅外观惊艳，更是一款极具竞争力的性能车型。”
这款bZ Time Attack概念车基于2026款丰田bZ四驱平台打造，搭载研发调校的电机和定制 ECU，可将超过300千瓦（400+马力）的动力传递至四个车轮。TEIN 绞牙避震器和弹簧负责底盘调校，而Alcon制动系统搭配源自丰田86 Cup和Corolla TC项目的Hawk刹车片。此外，这款新车还配备了符合FIA标准的4130铬钼钢防滚架、OMP HTE-R赛车座椅和安全带。它采用19×11英寸BBS Unlimited轮毂搭配305/30ZR19 XL Continental轮胎，兼顾机械抓地力和空气动力学下压力。
汽车应用增材制造
随着汽车制造商致力于在原型制作、模具制造和最终用途零件方面节省材料、成本和时间，3D 打印在汽车制造中的作用日益增强。
近期，中国汽车品牌比亚迪仰望U9X通过采用金属3D打印技术，成功以496.22km/h的最高速度刷新了世界纪录，并同时以6分59秒157的成绩成为纽博格林北环赛道最快量产纯电动汽车，成为全球首个同时打破极速与圈速世界纪录的超级跑车。
仰望U9X配备四个转速高达30000rpm的高性能电机，整车综合马力超3000马力。通过拓扑优化技术，3D打印的车身结构在同等质量下，U9X的扭转刚度相比实心结构提升超200%，并实现了超过30%的减重。此外，3D打印技术还助力刹车卡钳在原方案基础上减重20%-30%，并实现了油路管路和嵌体的一体化打印，提升了极限状态下的可靠性。
另一方面，成立于1903年的全球汽车制造商福特汽车公司宣布，该公司正在利用3D打印技术为集团20年来首次参加F1赛事做准备。福特计划在2026赛季参赛，目前已在它的增材制造实验室生产了超过1000个3D打印汽车零部件，包括电池冷板和其它系统的冷却板。这些零部件将用于赛车的内燃机和混合动力系统。
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