LEAP 71对两台AI设计3D打印轨道级甲烷液氧发动机进行热点火测试

时间：2025-12-14 09:56 来源：未知作者：admin 阅读：次

2025年12月13日星，总部位于阿联酋的航天发射公司 LEAP 71成功地对两台截然不同的20 kN级甲烷液氧火箭发动机进行了热点火测试：一台是传统的钟形喷嘴，另一台是全尺寸气动尖锥。这两台发动机完全由 Noyron 大型计算工程模型设计，无需人为干预，后续并通过工业级 3D 打印技术制成一体式铜制部件。从规格制定到首次点火，发动机整体生产流程不到三周的时间。

每台发动机燃烧低温甲烷和液氧（甲氧混合气）产生2吨推力（4500磅力），使其适用于轨道运载火箭。此次测试活动是对Noyron系统的最新验证，该系统能够直接从规格到量产设计生成复杂的机械设备。它将第一性原理物理学、工程逻辑、制造限制和实际考量整合到一个统一的系统中，并直接输出到制造流程。

LEAP 71 对两台轨道级甲烷液氧发动机进行了热点火测试。这两台发动机完全由诺伊龙独立设计，无人参与。LEAP 71联合创始人林凯泽说道：“Noyron是我们持续尝试将工程流程全面编码到一个可以独立于人类运行的计算模型中的项目——它能大幅缩短迭代时间，并使以前不可能实现的目标成为可能。这些物理测试——实际上是对引擎进行热启动——产生了只能在现实世界中获得的关键数据。”

太空推进是LEAP 71 的重点研究领域之一。在过去的 18 个月里，LEAP 71公司平均每四周就会点火一次由诺伊龙模型生成的发动机。每台发动机都截然不同，测试了诺伊龙物理模型的极限。LEAP 71首席执行官兼Noyron首席架构师Josefine Lissner表示：“甲烷是一种难以建模的复杂推进剂，与我们过去测试过的煤油燃料不同，甲烷在不同的温度和压力下密度变化显著。因此，Noyron的预测必须非常精准才能制造出可用的硬件。此外，发动机尺寸的增大也带来了自身的运行挑战。”LEAP 71 测试了两种发动机：一种是采用传统钟形喷嘴的常规发动机，另一种是采用尖锥喷嘴的发动机。虽然两种发动机在形状和内部结构上截然不同，但它们都基于相同的诺伊龙模型，遵循相同的物理原理和逻辑。

这种气动尖锥发动机具有环形燃烧室和中央尖锥，有望比传统发动机拥有更高的效率、更广泛的应用范围和更优异的大油门性能。然而，迄今为止，还没有任何气动尖锥发动机成功飞入太空。LEAP 71 此前于 2024 年12 月测试了一款 5 kN 的煤油液混合气动尖锥发动机——Aerospike。这款发动机由工业合作伙伴Aconity3D采用激光粉末床熔融工艺打印而成，所用材料为先进的航空航天铜合金（CuCrZr）。经Solukon公司清除多余铜粉后，发动机在弗劳恩霍夫激光技术研究所进行了热处理。

经过一周多的测试，LEAP 71 对两台 20 kN 发动机进行了全面测试，收集了关键数据，这些数据目前正在反馈给 Noyron公司。由于启动瞬态过程中遇到的问题，气动尖锥只能进行一次点火；然而，它达到了 50 巴的满燃烧室压力，验证了设计的基本原理。

(责任编辑：admin)

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